Marktgrößen- und Marktanteilsanalyse für Muldenkipper und Bergbaufahrzeuge

Der globale Markt für Muldenkipper und Bergbaufahrzeuge wurde im Jahr 2021 auf 24,18 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2027 voraussichtlich einen Nettowert von 33,99 Milliarden US-Dollar überschreiten, was einem CAGR-Wachstum von 6,59 % im Prognosezeitraum entspricht.

New York, 21. Juni 2023 (GLOBE NEWSWIRE) – Reportlinker.com gibt die Veröffentlichung des Berichts „Marktgrößen- und Marktanteilsanalyse für Muldenkipper und Bergbaufahrzeuge – Wachstumstrends und -prognosen (2023 – 2028)“ bekannt – https://www .reportlinker.com/p06465963/?utm_source=GNW Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Bergbaufahrzeugen vor dem Hintergrund erhöhter Bergbauaktivitäten aufgrund der kontinuierlichen Nachfrage nach Mineralien und Erzen, die für verschiedene Industrien und die Entwicklung von Infrastrukturprojekten notwendig sind, steigen wird. Die globale Bergbauindustrie benötigt mehr qualifizierte Arbeitskräfte. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Situation im Zuge des COVID-19-Ausbruchs und der Schließung von Industrien die Bergbauunternehmen dazu veranlassen wird, ihre Produktionseffizienz zu verbessern, was wiederum die Nachfrage nach mehr Bergbaufahrzeugen ankurbeln dürfte. Darüber hinaus war 2021 das Jahr des Übergangs, in dem die Bergbauaktivitäten erneut in ihre Erholungsphase eintraten und ein enormes Wachstumspotenzial aufwiesen. Die Bergbauindustrie ist nun Zeuge der strengen Emissions- und Import-Export-Vorschriften der Regierung. Die Produktivität muss verbessert werden, um die Gewinnmargen zu erhöhen. Dies führt dazu, dass Unternehmen ihre Bergbaufahrzeuge automatisieren und elektrifizieren, indem sie Sensoren installieren und ihre Daten analysieren. OEM bietet angesichts der zunehmenden Elektrifizierung weltweit elektrische Antriebsstränge an. Darüber hinaus haben auch technologische Aspekte, einschließlich Telematik, die Nachfrage positiv erhöht. Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum das größte Wachstumspotenzial für Bergbauausrüstung bietet, einschließlich Materialtransportgeräten wie Muldenkippern und Bergbaufahrzeugen. Das Gebiet bietet ein enormes Potenzial für Bergbauproduktion und Mineralminen, was die Nachfrage nach Muldenkippern und Bergbaufahrzeugen erhöht. Aufgrund der gesteigerten Produktion im Tagebau, der Vorhersehbarkeit der Gerätewartung und des Austauschzyklus im Tagebau verzeichnete die Region einen Anstieg der Produktion von Bergbaumaschinen. Markttrends für Muldenkipper und Bergbau-LKWs: Elektrische LKWs werden voraussichtlich ein hohes Wachstum verzeichnen Rate während des Prognosezeitraums: In den letzten Jahren haben wichtige Märkte für Muldenkipper und Bergbaufahrzeuge wie China, Indien und Europa strenge Emissionsnormen eingeführt, wie Bharat 6 in Indien, China 6 in China und Euro 6 in Europa. Sie haben die Elektrifizierung und Hybridisierung insbesondere für Dieselfahrzeuge erforderlich gemacht, da diese mit den Technologien Selective Catalytic Reduction (SCR) und Exhaust Gas Recirculation (AGR) ausgestattet sein müssen. Es wird den Schwefelruß und andere schwefelhaltige Emissionen von Dieselmotoren reduzieren. Der Einbau dieser Systeme in Dieselmotoren trieb die Preise für Dieselfahrzeuge, darunter Muldenkipper und Bergbaufahrzeuge, weiter in die Höhe. Viele Länder wie die Vereinigten Staaten fördern auch den Verkauf von Elektro-Lkw, indem sie im Rahmen des kürzlich verabschiedeten Inflation Reduction Act direkte Steuergutschriften für den Kauf von Elektro-Lkw gewähren. Es wird erwartet, dass diese Maßnahmen die Einführung von Elektro-LKWs im Bergbausektor vorantreiben werden, da Bergbau-LKWs mehr als 60 % der Gesamtemissionen von Minen ausmachen. Beispielsweise begann Kaunis Iron in Schweden im September 2022 in Zusammenarbeit mit Volvo Trucks mit der Erprobung von 74-Tonnen-Elektro-Lkw. Die Lastwagen wurden für den Transport von Eisenerz über eine 160 km lange Straße zwischen Kaunisvaara und Pitkäjärvi in ​​Nordschweden getestet. Kaunis Iron plant, 500 Millionen SEK (48 Millionen US-Dollar) in die vollständige Elektrifizierung seiner Lkw-Flotte zu investieren. Darüber hinaus fördern bedeutende Verträge zwischen Bergbauunternehmen und OEMs zum Testen und Einsatz elektrischer Muldenkipper in ihren Minen die Verbreitung elektrischer Muldenkipper und Bergbaufahrzeuge weltweit weiter. Beispielsweise gab das in Australien ansässige Unternehmen Newcrest Mining im September 2022 bekannt, dass es in seiner Brucejack-Gold-Silber-Mine in British Columbia, Kanada, langsam den Weg zur Elektrifizierung seiner gesamten Diesel-Lkw-Flotte auf Batterieelektrizität einschlägt. Es wird erwartet, dass dieser Übergang bis 2030 65.000 Tonnen CO2-Emissionen für Newcrest Mining einsparen wird. Newcrest Mining geht davon aus, dass die Umstellung seiner gesamten Flotte von 12 dieselbetriebenen Lastkraftwagen auf Elektrifizierung bis Ende 2022 abgeschlossen sein wird. Die Tochtergesellschaft von Newcrest Mining, Pretium Resources Inc., hat 2020 die Erprobung des batterieelektrischen Muldenkippers Sandvik Z50 in ihrer Mine abgeschlossen. Fällig Aufgrund der oben genannten Fälle und Entwicklungen im Infrastruktursektor wird erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum ein optimistisches Wachstum verzeichnen wird. Der asiatisch-pazifische Raum wird voraussichtlich im Prognosezeitraum den Markt anführen. Einer der entscheidenden Faktoren für das Wachstum des asiatisch-pazifischen Dumps Der Markt für Lastkraftwagen und Bergbaufahrzeuge ist auf die Zunahme der Bergbauaktivitäten in Ländern wie China, Indien, Japan, Australien usw. zurückzuführen. In Ostchina baute die Regierung Gasleitungen in Haushalten ein, versorgte die Haushalte jedoch noch nicht regelmäßig mit Gas. Es erhöht den Kohleverbrauch der Menschen zu Heizzwecken. Chinas größte kohleproduzierende Provinz Shanxi sorgte für eine Lockerung der strengen Regierungspolitik und plant, fast 11 Millionen Tonnen Koksproduktionskapazitäten zu erweitern, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden. China ist bestrebt, seine Abhängigkeit von Kohleimporten zu minimieren. Die NDRC (National Development and Reform Commission), ehemals State Planning Commission und State Development Planning Commission, gab an, dass das Land im Jahr 2021 mehr als 4 Milliarden Tonnen Kohle produzierte. Darüber hinaus strebt sie eine Steigerung ihrer Kohleproduktion um 300 Millionen Tonnen an. entspricht Chinas jährlichem Import. Es wird erwartet, dass die Abhängigkeit von Kohleimporten drastisch verringert wird. Eine Erhöhung der Kapazität würde die Abhängigkeit des Landes von Importen aus Übersee verringern, nachdem die Weltmarktpreise infolge der russischen Invasion in der Ukraine rekordhohe Preise erreicht hatten. Darüber hinaus ist China der größte Stahlproduzent und etwa die Hälfte des weltweiten Stahls wird im Land produziert. China produziert auch rund 90 % der weltweiten Seltenerdmetalle. Darüber hinaus trug Indien gleichermaßen zur Steigerung der Bergbauproduktion im asiatisch-pazifischen Raum bei. Nach Angaben des indischen Bergbauministeriums waren im Geschäftsjahr 2022 1.245 Minen registriert, die im aktuellen Szenario aktiv einen stabilen Durchsatz melden und produzieren. Aufgrund der immensen Aktivität der Bergbauindustrie haben verschiedene in der Branche tätige Akteure Technologien der neuen Generation für den Mineralientransport von den Minenstandorten eingeführt. Beispielsweise unterzeichnete Coal India Limited im September 2021 ein MoU mit dem staatlichen Gasversorger GAIL und dem indischen Bergbaumaschinenhersteller OWM BEML für ein Pilotprojekt zur Verwendung von LNG als alternativem Kraftstoff für den Dual-Fuel-Betrieb bestehender Bergbau-Muldenkipper im Land. Mit der Absicht, den CO2-Ausstoß zu reduzieren, haben die Unternehmen nach eigenen Angaben mit dem Einbau von LNG-Umrüstsätzen in zwei Muldenkipper der 100-Tonnen-Klasse in der Lakhanpurmine im Distrikt Jharsuguda, Odisha, einem Teil von Mahanadi Coalfields Ltd (MCL), begonnen. Es kommen neue regionale Akteure hinzu Verträge von Bau- und Bergbauunternehmen. Es wird erwartet, dass alle oben genannten Entwicklungen das Marktwachstum im Prognosezeitraum unterstützen. Branchenüberblick für Muldenkipper und Bergbaufahrzeuge Der globale Markt für Muldenkipper und Bergbaufahrzeuge ist mäßig konsolidiert und weist eine begrenzte Anzahl aktiver lokaler und internationaler Akteure auf. Zu den wichtigsten Marktteilnehmern zählen unter anderem Caterpillar, Inc., Doosan Infracore und Hitachi Construction Machinery Co., Ltd., Liebherr Group. Die Unternehmen entwickeln neue Technologien und ergänzen ihre bestehenden Modelle um neue Technologien, bringen neue Modelle auf den Markt und erschließen neue und unerforschte Märkte. Bergbauunternehmen investieren in den Aufbau ihres Betriebs, der für mehrere Hersteller von Bergbauausrüstung als Chance dienen könnte. Beispielsweise kündigte die Rio Tinto Company im März 2021 an, dass sie mit der Tellurproduktion in der Kennecott-Mine in den USA beginnen werde. Das Unternehmen kündigte eine Investition von 2,9 Millionen US-Dollar für den Metallrückgewinnungsprozess an und wird über eine Produktionskapazität von 20 Tonnen pro Jahr verfügen. Dieses Metall wird bei der Herstellung von Photovoltaikzellen verwendet.Zusätzliche Vorteile: Das Marktschätzungsblatt (ME) im Excel-Format3 Monate AnalystenunterstützungLesen Sie den vollständigen Bericht: https://www.reportlinker.com/p06465963/?utm_source=GNWÜber ReportlinkerReportLinker ist eine preisgekrönte Marktforschungslösung. 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